Какво представлява помпата в автомобила и как работи?

Предотвратяване

Като част от охладителната система на двигателя на всяка кола има своя собствена помпа (в жаргон - помпа). Елементът е доста надежден в експлоатация, но изисква надзор, тъй като играе важна роля в работата на енергийния агрегат. В случай на повреда на машината, машината няма да може да продължи по пътя си. Следователно целта на тази публикация е да обясни на неопитни автомобилисти каква е помпата и как функционира.

Целта и местоположението на изделието

Охлаждащата течност не може да циркулира през радиатора и водната обвивка на самия двигател. За да го насърчи да се движи, системата включва помпено устройство - помпа, чието работно колело (работно колело) се завърта от ремъчно задвижване от коляновия вал. В зависимост от дизайна на автомобила, помпата се намира на такива места:

В предния задвижващ елемент е от дясната страна на двигателя (както се вижда в посоката на движение). Тъй като помпата е част от задвижващ ремък, защитен с капак, тя не може да се види отвън.
При машини, оборудвани с задвижване на задните колела, помпата е разположена отпред на енергийния агрегат и се задвижва от ремък за времето или генератор.

Помпата, вградена в конструкцията на двигателя, е необходима за ефективно охлаждане на блока и цилиндровата глава чрез създаване на принудителна циркулация. Благодарение на него, потокът от антифриз преминава през 2 радиатора - основния и салонния, където дава лъвския дял от топлината.

Конструкцията и принципът на работа на помпата

Не боли да се помисли какво се състои и как работи помпата. Елементът е корпус във формата на монтажен фланец с отвори, изработени от алуминиева сплав. Други части са приложени към него:

главният вал с лагера се притиска в централния отвор на корпуса;
пластмасово или метално работно колело, монтирано на вътрешния край на вала;
задвижвана ролка (тя е назъбена или поточна) е монтирана на външния край на вала;
така, че антифризът да не изтича по оста, сглобката на шахтния канал през тялото е запечатана със специална уплътнение.

Фланецът на водната помпа се завинтва към цилиндровия блок или адаптера, така че работното колело да е в потока на охлаждащата течност, а задвижващата ролка е разположена на същата ос като макара на коляновия вал. За запечатване на връзката под фланеца се поставя уплътнението.

Принципът на работа на помпата е изключително лесен: коляновият вал на двигателя върти работното колело на помпата с помощта на задвижващ ремък. Колкото по-висока е скоростта на двигателя, толкова по-интензивно се изпомпва антифриза през системата. Срокът на експлоатация на елемента варира от 40 до 140 хиляди километра, в зависимост от изработката и модификацията на автомобила. На скъпите внесени автомобили помпеното устройство работи по-дълго, а на вътрешните - по-малко.

В някои автомобили е инсталирана помпа, действаща на собствено електрическо задвижване. Тази иновация не е намерила широко приложение поради увеличените разходи за строителство и намалената надеждност.

Последици от повреда

Износената помпа е в състояние да направи много неприятности. Размерът на щетите зависи от това как помпата е включена в колата - от ремъка за регулиране на скоростта или задвижването на генератора. Аварийните ситуации са следните:

Пропускащата течност започва да тече. Нивото на антифриз в системата намалява, което е изпълнено с прегряване на двигателя, ако не забележите проблем във времето.
Благодарение на счупен лагер валът на помпата е вклинен. От ремъка за придвижване на колана мухи или паузи.
При изтичане на салника на помпата, въртящите се ролки разпръскват течност във всички посоки. Накиснатите колани се изплъзват и се носят по-бързо.

Забележка. Основната причина за изтичане на антифриз често става износен лагер, а не уплътнител. Валът с ролката и работното колело започват да висят и да се деформират под натиска на задвижващия ремък. При такива условия, жлезата не е в състояние да задържи антифриза, причинявайки на водната помпа да позволи на течността да изтече.

Най-лошият сценарий е разкъсването на ремъка за синхронизиране поради заклинване на лагера. За много автомобили това води до скъп ремонт на силовия агрегат, тъй като главите на буталата удрят плочите на отворените клапани и огъват спусъците. В най-добрия случай ще трябва да премахнете цилиндровата глава и да смените клапанната група, в най-лошия случай - да изхвърлите пробитите бутала и цилиндричната глава да е напукана от удара.

Задвижващият ремък с отклоняващ се алтернатор няма да причини повреда, освен ако захранването на електрическата мрежа на бордовата мрежа не изчезне и батерията започне да се разрежда. Но паралелно ще има прегряване на двигателя, което ще доведе до ускорено износване на цилиндро-буталната група.

Симптоми на неизправност на помпата

По време на работа на авто водна помпа се носи естествено. Най-големият товар се наблюдава от 2 части - лагерът и жлезата, които най-често се провалят. Работното колело и ролката се счупват много по-рядко. Проблемите се появяват, както следва:

На мястото на постоянното разместване на колата има петна от антифриз.
Охлаждащата течност е залепена върху крайната стена на двигателя и близките единици. Ако механизмът е защитен от кожух, течовете на антифриз в долната част стават забележими.
При работещ двигател чувате шум или катастрофа от помпата.
Захранващият блок спира в движение, температурата на охлаждащата течност скача до максимум.

Петната, които се появяват под колата, трябва винаги да тревожат водача. Ако двигателното отделение е сухо и има изтичане на асфалта, свалете защитния капак на газоразпределителния механизъм. Намирайки влажност в зоната на помпата, извършете проста диагностика: разхлабете задвижващия ремък и завъртете помпата с ръката си. Забележимата игра на вала е ясен знак, че е време да се промени помпата на охлаждащата система на двигателя.

Ако успеете да уловите шума от счупения лагер на помпата, незабавно го диагностицирайте за игра. Методът на изпитване е идентичен: трябва да стигнете до ролката, разхлабете напрежението на ремъка и го завъртете с ръка.

Когато двигателят блокира в процеса на движение, а сензорът показва температура над 120 ° C, това означава, че най-лошото вече се е случило. Валът на помпата е заседнал и ремъкът на двигателя е разкъсан или скочи. Остава да се надяваме, че клапаните на двигателя не се срещат с буталата и не се огъват.

Когато почивният ремък на генератора се счупи, двигателят не спира, но индикаторът за зареждане на батерията се включва и температурата неизбежно скача (в края на краищата, помпата е спряла да изпомпва течността). Веднага изключете двигателя и вземете мерки за евакуиране на автомобила в гаража или в авторемонт.

Възможно ли е да се поправи частта?

На по-голямата част от машините е инсталирано невъзстановимо охлаждане на помпата. Ако желаете, шофьорът ще може да го премахне и разглоби, но е малко вероятно промяната на печата и лагера да успее, защото тези части не се продават. Изключение правят класическите модели на "Жигули" и редица други автомодели, за които се правят ремонтни комплекти.

Help. Комплектите за ремонт на части не принадлежат към оригинала и не блестят с качество. Помпата за ресурси след ремонта ще бъде намалена наполовина спрямо фабричните части.

Водни помпи, направени за смяна на монтажа. Нещо повече, самата смяна не е трудна - седалката е изчистена от старата уплътнение, е поставен уплътнител и новата помпа е завита. Най-продължителната част от процедурата е разглобяването на синхронизиращия блок с маркиране, отстраняване на ролките и пълнене / изпразване на охладителната система. Ако нямате достатъчно опит в ремонта на автомобили, по-добре е да поверите работата на майсторите на бензиностанция.

Какво представлява водна помпа за автомобили и за какво е тя?

Автомобилната водна помпа е центробежна помпа, която принудително осигурява равномерна циркулация на охлаждащата течност в охладителната система на двигателя: от радиатора до разширителния резервоар.

Основната цел на водната помпа е да организира непрекъснатото движение на охлаждащата течност (антифриз, антифриз) в цялата охладителна система на двигателя с вътрешно горене.

Ако помпата се повреди, топлинният режим на двигателя ще се счупи, в резултат на което много бързо ще прегрее и ще кипи, което е по-добре да не се допуска. Ако видите, че стрелката на сензора за контрол на температурата се издига нагоре, по-добре е да спрете движението и да проверите работоспособността на помпата.

От време на време проверявайте състоянието на водната помпа, като я проверявате визуално. За да се уверите, че работи, периодично слушайте работата на двигателя на автомобила си и извършете задълбочено проучване на мястото, където се намира помпата.

Много е важно да няма изтичане на охлаждаща течност на това място, в противен случай е необходимо спешно да се задейства алармата и да се премахне теча. Благодарение на тези действия вие ще можете да забележите навреме срив на възел и да извършите ремонти, без това да доведе до критична ситуация.

Структурата и принципа на работа на водната помпа

Дизайнът и принципът на работа на водната помпа на почти всички модели автомобили са почти еднакви, особено ако сравним детайлите на местните производители. За местоположението на помпата можете да кажете същото.

Водната помпа е монтирана до радиатора и когато двигателят е пуснат в експлоатация, той се захранва от хидравличен ремък.

Помпата се състои от следните основни части: корпус, вал, работно колело, задвижваща ролка, лагер, маслено уплътнение и главина на задвижващата ролка. Валът с работно колело в края е монтиран в капака. Валът се задвижва с помощта на зъбен ремък. Въртенето на работното колело придвижва флуида в системата, принуждавайки го постоянно да циркулира и по този начин да охлажда двигателя.

Задвижващата ролка е монтирана на другия край на вала, в някои версии на помпата е монтиран допълнително вентилатор. Зъбният ремък се носи директно върху задвижващата ролка. Енергията на въртене на двигателя се предава чрез хидравличния газоразпределителен колан и задвижващата ролка върху вала, като по този начин работното колело се върти и захранва цялата система да работи.

Много често помпата започва да се повреди поради износване на уплътнението, монтирано между работното колело и корпуса. Когато жлезата произвежда живота си, охлаждащата течност (антифриз или антифриз) започва да тече през нея и попада върху лагерите, като по този начин измива смазочните материали.

Добрите майстори знаят, че за лагера е много лошо, почти разрушително. Той започва да бръмчи без смазване и скоро се проваля. В този случай резултатът е един и същ: лагерите са заседнали и помпата спира да работи.

Причини за отказ на водна помпа

Ако провеждате навременна диагностика на двигателя и се грижите добре за него, водна помпа ще служи дълго време и няма да ви причини никакви проблеми. Фактът, че помпата е доста просто устройство и се счупва много рядко. Но от всички правила има изключения, а това важи и за помпите.

Има няколко причини, поради които помпата може да се провали:

Отказът на някои части на помпата. Това е особено вярно за жлезата, която носи и изтича. Случва се работното колело или лагерът да се разрушат.
Производствени дефекти, поради които помпата първоначално е с лошо качество.
Когато ремонтира самата помпа или някои части наблизо, механикът е допуснал грешка.

Последици от неизправност на водна помпа

Ако водната помпа не работи и антифризът или антифризът не циркулира през системата, температурата на двигателя бързо се повишава и стрелката на сензора за температура на водата в арматурното табло започва да се покачва и достига критична точка. Това ще е достатъчно, за да карате кола с погрешна помпа доста, така че охлаждащата течност в радиатора да кипи.

За това ще научите не само от издигащата се стрелка, но и от появата на изпарения под капака и характерния мирис на кипяща течност. Тази ситуация не може да бъде разрешена, в противен случай двигателят може да се залепи. И това е един от най-сериозните провали, които няма да бъдат лесни за отстраняване. Най-вероятно ще трябва да отидете в центъра за грижи и за известно време да останете без транспорт.

Охлаждащата течност, която тече на мястото на нейното закрепване, може да означава неизправност на водна помпа. Малка теч за автомобила не представлява сериозна опасност и позволява по-нататъшна експлоатация на автомобила. Течността ще циркулира в охладителната система, както обикновено.

Вашата задача в тази ситуация е постоянно да следите нивото на антифриз в радиатора и да я доливате своевременно. Но не трябва да отлагате отстраняването на проблема за дълго време, тъй като изтичането може да стане по-силно и няма да бъдете в състояние да коригирате ситуацията своевременно, особено ако сте твърд на вашия автомобил.

Общите неизправности на водната помпа

Както бе споменато по-рано, устройството за водна помпа е много просто, така че няма много грешки. Най-често срещаните и често срещани видове щети:

окачен лагер;
импелерът е неуспешен;
работното колело е лошо поддържано върху вала, т.е. неговото закрепване е разхлабено;
поради постоянното трептене на двигателя, водната помпа не е плътно в точката на закрепване и охладителната течност изтича навън.

Характеристики на ремонтна водна помпа

Водната помпа на двигателя е сгъваем механизъм, който подлежи на ремонт. Когато се повреди, можете да си купите нов и да го замените, или да се опитате да елиминирате причината за повредата чрез подмяна на дефектната част: лагер, уплътнител, работно колело и др. отколкото да замени цялата част.

За съжаление, в повечето модели автомобили, водната помпа е разположена в лошо достъпно място, така че демонтажът и ремонтът може да бъде реален проблем. В някои версии на автомобили, за да стигнем до помпата може да бъде само по-долу. За да направите това, трябва да карате колата до надлез или наблюдателна яма. След това трябва леко да разхлабите опорите на двигателя и след това да стигнете до водната помпа.

Някои опитни ключари сменят помпата на автомобила с нова всеки път, когато се смени хидравличният разпределителен колан или верига (в зависимост от модела на двигателя). Ако водна помпа стане неизползваема по-рано, тя, разбира се, трябва да бъде сменена веднага.

Продължителността на помпата зависи от качеството на резервния ремък и характеристиките на частите. Всяка част от автомобила изисква надзор и грижа, а водната помпа не е изключение. Наблюдавайте състоянието му и няма нужда да поправяте или сменяте частта.

Как да проверите помпата на автомобила, без да махате водната помпа

Водната помпа (водна помпа) на охлаждащата система на двигателя е важен компонент, който осигурява постоянната циркулация на охлаждащата течност през каналите на охладителната риза, тръбите, магистралите, охлаждането на радиатора и др. Дори и лекото намаляване на производителността на автомобилната помпа може да причини прегряване на двигателя, особено през топлите месеци.

Друга причина за проверка дали помпата работи или не е възможен външен шум в задвижването с водна помпа. В този случай, посочената помпа изисква повишено внимание на някои модели автомобили. Факт е, че помпата може да бъде задвижвана от ремъка на времето. Ако водна помпа се залепи, тогава коланът за синхронизация се счупи, в резултат на налягането на клапаните върху повечето двигатели. След това ще разгледаме наличните методи, които ви позволяват да проверите сами водната помпа.

Прочетете в тази статия.

Как да проверите работоспособността на помпата върху автомобила

За да се избегнат скъпи ремонти или проблеми с постоянното прегряване на двигателя, се осигурява навременна диагностика на помпата. За да отговорите на въпроса как сами да проверите ефективността на помпата, разгледайте методите за диагностика на примера на местните автомобили ВАЗ (модел 2109, 2110).

Първо, помпата е един вид “консуматив”, който се препоръчва на автомобили с помпа от задвижващия ремък да се сменя на всеки 60 хиляди километра или 48 месеца, в зависимост от това кое настъпи първо. Това са регулаторните изисквания на много производители на автомобили.

С прости думи, добрата помпа „върви“ толкова, колкото служат два ремъка. Струва си да добавим, че използването на резервни части или нискокачествен антифриз, смесване на различни видове охлаждаща течност и др. може да доведе до преждевременно прекъсване на помпата. Поради тази причина е препоръчително редовно да проверявате помпата.

Как да проверите помпата

Проверете водната помпа върху колата трябва да използвате общ метод. За да се диагностицира ВАЗ и голям брой други автомобили, двигателят трябва да се затопли до работните температури.

След загряване е необходимо ръчно да се стисне горната тръба от радиатора. Ако помпата работи, тогава ще се усети налягането на охлаждащата течност, създадено от помпата. Това е основният отговор на въпроса как да се провери дали помпата работи или не, без да се изважда помпата от превозното средство. По време на това изпитване трябва да се внимава, тъй като охлаждащата течност в системата е много гореща. Ако пулсацията на течността е слаба или не, продължете с подробна инспекция.
За проверка е необходимо да се отстрани защитният корпус на газоразпределителния механизъм, което ще позволи визуална проверка. Ако уплътнителната гума (помпата) в областта на седалката започне да тече, тогава ще се вижда антифриз или антифриз. Също така, течове и проблеми с помпата ще покажат отлагания около седалката, които могат да имат червеникавокафяв или сив цвят. Ако е налице, трябва да източите антифриза и да отстраните помпата за отстраняване на проблеми и подмяна.
Ако двигателят е съпроводен с характерен "вой" звук, проблемът може да е в лагера на помпата. В този случай помпата се проверява за пускане в областта на вала. За да проверите ръчно, можете да разклатите предавката на помпата. В някои случаи можете да смените износения лагер или веднага да поставите нова помпа.

Какво е по-добре, сменете помпата или поправете

Моля, обърнете внимание, че ако няма външни признаци на неизправност на водна помпа, но помпата не се е променила дълго време или е използвана охлаждаща течност с лошо качество, е необходимо да се извърши проверка на устройството отвътре. Факт е, че остриетата на помпата могат да бъдат изработени от метал. В резултат на това се образува корозия на лопатките. Също така остриетата могат да бъдат изработени от пластмаса или други материали, което води до механична повреда.

Що се отнася до ремонта на помпата, възможно е да се извърши тази процедура, но тя е изключително нецелесъобразна поради достъпната цена на това устройство за повечето автомобили от местно и чуждестранно производство. Също така не се препоръчва поправка на помпата на охладителната система на машини, където тя се задвижва от ремъка на ремъка, тъй като ремонтираната част може да бъде по-малко надеждна в сравнение с новата помпа.

Също така трябва да спазвате препоръчителния момент на затягане на монтажните болтове на помпата. Това е необходимо, за да не се повредят резбите и да не се премине уплътнението. Завършването на всички работи се счита за пълнене на антифриз. Ако се използва уплътнител, тогава е необходимо да издържите няколко часа, преди да заредите охладителя в системата, така че уплътнителят да може да изсъхне. След това въздушните свещи се отстраняват от охладителната система, течността се добавя до нивото. След известно време след стартиране и загряване на двигателя с вътрешно горене до работната температура, седалката на помпата трябва да се провери за евентуални течове.

Инсулинова помпа - схемата на работа, колко струва и как да я получите безплатно

За да улеснят живота и да подобрят контрола на кръвната захар, диабетиците на инсулинова терапия могат да използват инсулинова помпа. Това устройство се счита за най-прогресивния начин за въвеждане на хормон. Използването на помпа има минимум противопоказания, след задължително обучение всеки пациент, запознат с основите на математиката, ще се справи с него.

Важно е да знаете! Новост, препоръчана от ендокринолозите за постоянен мониторинг на диабета! Нужно е само всеки ден. Прочетете повече >>

Най-новите модели помпи работят стабилно и осигуряват по-добро глюкоза и гликиран хемоглобин, отколкото инжектирането на инсулин с писалка. Разбира се, тези устройства имат недостатъци. Те трябва да бъдат наблюдавани, редовно да се сменят консумативите и да бъдат готови да инжектират инсулин по стар начин в случай на непредвидена ситуация.

Инсулинова помпа - какво е това

Като алтернатива на спринцовките и химикалите се използва инсулинова помпа. Точността на дозиране в помпата е значително по-висока, отколкото при използване на спринцовки. Минималната доза инсулин, която може да се прилага на час, е 0,025-0,05 единици, така че децата и диабетиците с повишена инсулинова чувствителност могат да използват устройството.

Естествената секреция на инсулин се разделя на изходно ниво, което поддържа желаното ниво на хормон, независимо от храненето и болуса, който се освобождава в отговор на повишаване на глюкозата. Ако при диабет се използват спринцовки, дълъг инсулин се използва за задоволяване на основните нужди на организма за хормона, кратко преди хранене.

Помпата запълва само кратък или ултра-кратък инсулин, за да имитира фоновата секреция, тя го инжектира често под кожата, но на малки порции. Този начин на приложение ви позволява да контролирате по-ефективно захарта, отколкото употребата на дълъг инсулин. Подобряването на компенсирането на захарния диабет се забелязва не само при пациенти с тип 1, но и с голям опит от тип 2.

Инсулиновите помпи показват особено добри резултати в предотвратяването на невропатия, при повечето диабетици симптомите се облекчават, прогресията на заболяването се забавя.

Принцип на работа на устройството

Помпата е малко, около 5x9 cm, медицинско устройство, което може да инжектира инсулин под кожата непрекъснато. Има малък екран и няколко бутона за управление. В устройството е вкаран резервоар с инсулин, свързан с инфузионната система: тънки, огъващи се тубули с канюла - малка пластмасова или метална игла. Канюлата е постоянно под кожата на пациент с диабет, така че е възможно да се доставя инсулин под кожата в малки дози на определени интервали.

Вътре в инсулиновата помпа има бутало, което с необходимата честота натиска резервоара с хормона и доставя лекарството в тръбата, а след това през канюлата в подкожната мастна тъкан.

В зависимост от модела, инсулиновата помпа може да бъде оборудвана с:

система за мониторинг на глюкозата;
функцията за автоматично изключване на инсулин при хипогликемия;
предупредителни сигнали, които се задействат, когато нивото на глюкозата се промени бързо или надхвърли нормалните граници;
защита на водата;
дистанционно управление;
способността да се съхранява и прехвърля на компютър информация за дозата и времето за инжектиране на инсулин, нивото на глюкозата.

Какво е предимството на помпата за диабетици

Основното предимство на помпата е възможността да се използва само свръхкорен инсулин. Той влиза в кръвния поток бързо и работи стабилно, поради което значително се възползва от дългия инсулин, чието усвояване зависи от много фактори.

Несъмнените ползи от терапията с инсулинова помпа включват също:

Намаляване на кожните пункции, което намалява риска от липодистрофия. Когато се използват спринцовки на ден, се дават около 5 инжекции. При изпомпване на инсулин броят на пункциите се намалява до веднъж на всеки 3 дни.
Точност на дозиране Спринцовките ви позволяват да набирате инсулин с точност от 0,5 единици, помпата разпределя лекарството на стъпки от 0,1.
Лесно уреждане. Човек със захарен диабет веднъж влиза в паметта на устройството правилното количество инсулин за 1 XE, в зависимост от времето на деня и желаното ниво на кръвната захар. Тогава, преди всяко хранене, достатъчно е да въведете само планираното количество въглехидрати, а интелигентното устройство ще изчисли самото болус инсулин.
Устройството работи невидимо за другите.
С помощта на инсулинова помпа е по-лесно да се поддържа нормално ниво на глюкоза при спортове, дълги празници, хората с диабет имат възможност да не се придържат толкова стриктно към диетата, без да компрометират здравето си.
Използването на устройства, способни да предупреждават за прекомерно високо или ниско съдържание на захар, значително намалява риска от диабетна кома.

Кой е показан и противопоказан инсулинова помпа

Всяка диабетна инсулинова терапия, независимо от вида на заболяването, може да бъде инсталирана инсулинова помпа. Няма противопоказания за деца или за бременни и кърмещи жени. Единственото условие е възможността да се овладеят правилата за работа с устройството.

Помпата се препоръчва при пациенти с недостатъчна компенсация на захарен диабет, чести скокове в кръвната захар, нощна хипогликемия и захар на гладно. Също така, устройството може успешно да се използва от пациенти с непредсказуемо, нестабилно действие на инсулина.

Задължително изискване за пациент със захарен диабет е способността да овладеят всички нюанси на схемата за интензивна инсулинова терапия: преброяване на въглехидратите, планиране на натоварването, изчисляване на дозата. Преди самостоятелно използване на помпата, диабетикът трябва да е добре запознат с всичките си функции, да може да го препрограмира самостоятелно и да въведе корекционна доза на лекарството. Инсулиновата помпа не се поставя на пациенти с психични заболявания. Много лошото зрение на диабета, което не позволява използването на информационния екран, също може да се превърне в пречка за използването на устройството.

За да не се стигне до необратимо увреждане на инсулиновата помпа, пациентът трябва винаги да носи с него комплект за първа помощ:

повторно напълнена спринцовка за инжектиране на инсулин, ако устройството не успее;
резервна инфузионна система за промяна на запушването;
резервоар за инсулин;
батерии за помпата;
глюкомер за кръв;
бързи въглехидрати, например, глюкозни таблетки.

Как действа инсулиновата помпа

Първата инсталация на инсулинова помпа се извършва под задължителния надзор на лекар, често в болнична обстановка. Пациент с захарен диабет се запознава подробно с работата на устройството.

Как да подготвите помпата за употреба:

Отворете опаковката със стерилен контейнер за инсулин.
Напишете предписаното лекарство, обикновено Novorapid, Humalog или Apidra.
Свържете резервоара с инфузионната система, като използвате конектор в края на тръбата.
Рестартирайте помпата.
Поставете резервоара в специално отделение.
Активирайте функцията за пълнене на устройството, изчакайте, докато тръбата се напълни с инсулин, и в края на канюлата се появи капка.
Прикрепете канюла на мястото на инжектиране на инсулина, често върху стомаха, но също така е възможно и върху бедрата, бедрата, раменете. Иглата е снабдена с лепенка, която я фиксира здраво върху кожата.

За да вземете душ, канюлата не трябва да се отстранява. Изключва се от тръбата и се затваря със специална водоустойчива капачка.

консумативи

Резервоарите съдържат 1,8-3,15 ml инсулин. Те са за еднократна употреба, не могат да бъдат използвани повторно. Цената на един резервоар е от 130 до 250 рубли. Инфузионните системи се сменят на всеки 3 дни, а разходите за подмяна са 250-950 рубли.

Страдате ли от високо кръвно налягане? Знаете ли, че хипертонията причинява инфаркти и инсулти? Нормализирайте натиска си. Прочетете мнението и обратната връзка за метода тук >>

По този начин използването на инсулинова помпа е много скъпо сега: най-евтините и най-простите струват 4000 на месец. Цената на услугата може да достигне до 12 хиляди рубли. Консумативите за непрекъснато проследяване на нивата на глюкозата са още по-скъпи: сензор, проектиран за 6 дни носене струва около 4000 рубли.

Освен консумативи, се продават и устройства, които улесняват живота с изпомпване: скоби за закрепване към дрехи, капаци за помпи, устройства за поставяне на канюли, охлаждащи торби за инсулин и дори забавни стикери за помпи за деца.

Избор на марка

В Русия можете да закупите и, ако е необходимо, да поправите помпи от двама производители: Medtronic и Roche.

Сравнителни характеристики на моделите:

помпа

Помпата, известна още като водна помпа на автомобилен двигател, е помпа, която създава принудителна циркулация на охлаждащата течност в охлаждащата система на двигателя. Водната помпа е проектирана да организира циркулацията на антифриз или друг състав в охладителната система. Неизправността на помпата води до сериозно нарушаване на вътрешния термичен режим на двигателя, поради което „кипи“ доста бързо.

Това е невъзможно да се измисли, така че за да се уверите, че помпата на двигателя работи, трябва периодично да слушате и да проверявате двигателя, за да ремонтирате или подмените повреденото устройство навреме.

Дизайн на водна помпа

Устройството помпа в повечето автомобили е много подобна, особено за домашни автомобили. И търсете, където се намира помпата, няма да е необходимо и дълго време, тъй като се задвижва от ремъка и се намира в близост до радиатора.

В структурно отношение помпата изглежда така: към капака е закрепен вал. На него е монтирано работно колело, чието движение инициира движението на флуида в системата. От другата страна на вала е монтирана задвижващата ролка, а в някои модели автомобили има и вентилатор. Чрез ремъка на ремъка и задвижващата ролка енергията на въртене на двигателя се предава към вала, валът задвижва работното колело и цялата система работи.

Между корпуса и работното колело е монтирано маслено уплътнение, с което много проблеми с помпите са свързани с износването. Ако тази жлеза е лоша, антифриз или антифриз постепенно се просмуква в кухината към лагерите, измивайки смазването им. Поради това лагерите започват да работят много по-силно и се износват бързо, което води до заглушаване на помпата.

Причини и последици от отказ на водна помпа

Тъй като автомобилната помпа е доста прост механизъм, тя не се разпада твърде често, особено при нормална поддръжка на двигателя. Но дори и най-надеждната помпа може да се провали. Причините за неуспех могат да бъдат няколко, сред тях:

износване на сглобки на устройства, включително стареене на уплътнителни жлези;
първоначално помпа с ниско качество;
непрофесионален ремонт.

Ако системата остане херметична, но помпата не инициира циркулация на флуид през нея, това води до повишаване на температурата на двигателя, както е показано от показанието на сензора на арматурното табло. Кратко пътуване в този режим ще доведе до загряване на радиатора или двигателя.

Ако се появи изтичане на помпа, предприемете действия, за да я отстраните възможно най-скоро.

Друг признак на счупване на помпата е потокът от антифриз в района на неговата инсталация. Ако изтичането не е много силно, то не е толкова лошо, тъй като циркулиращата в системата течност все още ще изпълнява функциите си нормално, просто е необходимо да я напълва редовно. Но все пак, когато се открие такава повреда, най-добре е да се отстрани незабавно, тъй като течовете се увеличават в двигателите, които се използват интензивно.

Общи аварии на водна помпа

Няма много видове повреди, поради които водната помпа може да се провали, поради относителната простота на нейната конструкция. Най-често срещаните са:

Проблемите на работното колело са най-често срещани, но се случва и клин на лагерите.

Ремонт на водна помпа

Помпата на двигателя е подвижен сгъваем възел. Тук е възможно да се замени както целият механизъм, така и неговите отделни елементи, например лагери. Фактът, че автомобилната помпа не трябва да се сменя напълно, е добра новина, защото ви позволява значително да намалите разходите за ремонт. Вярно е, че достъпът до този сайт за частично или пълно разглобяване е труден. Така че, при някои модели автомобили, за това е необходимо частично да се отвият опорите на двигателя, като се работи отдолу от наблюдателната яма. Много често помпата се сменя на всяка втора верига за смяна на лентата / синхронизация, но ако възникнат симптоми на неизправност на водна помпа, те се променят и преди, всичко зависи от качеството на детайла и нивото на работа, извършено по време на предишната смяна на времевия механизъм и самата част.

Абонирайте се за нашия канал в I ndeks.Zen

По-полезни съвети в удобен формат.

Инсулинова помпа за диабет: преглед на диабетиците и преглед на цените

Инсулинова помпа е специално устройство за доставяне на инсулин на пациент с диабет. Този метод е алтернатива на използването на спринцовка и спринцовки. Инсулиновата помпа работи и доставя лекарството непрекъснато, което е неговото основно предимство пред обикновените инсулинови инжекции.

Основните предимства на тези устройства включват:

По-просто прилагане на малки дози инсулин.
Не е необходимо да се поставят инжекции с удължен инсулин.

Инсулинова помпа е сложно устройство, основните части от което са:

Помпа - помпа, която доставя инсулин в комбинация с компютър (система за контрол).
Касетата вътре в помпата е резервоар за инсулин.
Заместваща инфузионна система, състояща се от подкожна канюла и няколко тръби за свързване към резервоар.
батерии.

Инсулиновите помпи се презареждат с всеки краткодействащ инсулин, по-добре е да се използва ултракоротен НовоРапид, Humalog, Apidru. Този резерв е достатъчен за няколко дни, преди да се наложи да зареждате резервоара.

Принципът на помпата

Съвременните устройства имат малка маса и са сравними по размер с пейджър. Инсулинът се подава в човешкото тяло чрез специални гъвкави тънки маркучи (катетри с канюла в края). Чрез тези тръби резервоарът в помпата, напълнен с инсулин, е свързан с подкожната мастна тъкан.

Модерна инсулинова помпа е устройство с олекотено печатащо устройство. Инсулинът се подава в тялото чрез система от гъвкави тънки тръби. Те свързват резервоара с инсулин в устройството с подкожна мастна тъкан.

Комплексът, който включва резервоара и самия катетър, се нарича "инфузионна система". Пациентът й трябва да се сменя на всеки три дни. Едновременно с промяната на инфузионната система, мястото за доставяне на инсулин също трябва да се промени. Пластичната канюла се поставя под кожата в същите области, където се инжектира инсулин по обичайния метод на инжектиране.

С помощта на помпа, обикновено се прилагат инсулинови аналози на ултракоротко действие, в някои случаи може да се използва и кратък, действащ човешки инсулин. Доставянето на инсулин се извършва в много малки количества, в дози, вариращи от 0.025 до 0.100 IU в даден момент (това зависи от модела на помпата).

Скоростта на прилагане на инсулин е програмирана, например, системата ще доставя 0.05 единици инсулин на всеки 5 минути при скорост от 0.6 U / час или на всеки 150 секунди 0.025 единици.

Инсулиновите помпи на принципа на действие са близки до функционирането на човешкия панкреас. Тоест, инсулинът се прилага в два режима - болус и базално. Установено е, че степента на базална секреция на инсулин от панкреаса се различава в зависимост от времето на деня.

В модерните помпи е възможно да се програмира скоростта на въвеждане на базален инсулин, а според графика може да се сменя на всеки 30 минути. По този начин, "фонов инсулин" се освобождава в кръвния поток при различни скорости в различни времена.

Преди хранене трябва да се приложи болусна доза от лекарството. Този пациент трябва да упражнява ръчно.

Освен това помпата може да настрои програма, според която ще се прилага допълнителна единична доза инсулин, ако има повишено ниво на захар в кръвта.

Предимства на помпата за пациента

При лечение на диабет, използвайки такова устройство, се използват само ултракоординатни инсулинови аналози, разтворът от помпата често се подава в кръвта, но в малки дози, така че абсорбцията се появява почти моментално.

При пациенти с диабет често се наблюдават колебания в нивата на кръвната захар, дължащи се на промени в скоростта на абсорбция на удължен инсулин. Инсулиновата помпа елиминира този проблем, което е неговото основно предимство. Краткият инсулин, използван в помпата, има много стабилен ефект.

Други предимства на използването на инсулинова помпа:

Висока точност на дозиране и малка стъпка. Набор от болусни дози в съвременните помпи се извършва на стъпки от 0.1 U, докато спринцовките имат стойност на скалата 0.5–1.0 U. Скоростта на въвеждане на базалния инсулин може да варира от 0.025 до 0.100 IU на час.
Броят на пункциите намалява с петнадесет пъти, тъй като инфузионната система изисква промяна на 1 път за 3 дни.
Инсулиновата помпа ви позволява да изчислите дозата на болус инсулин. За да направи това, пациентът трябва да определи индивидуалните си параметри (инсулинова чувствителност в зависимост от времето на деня, съотношението въглехидрати, целевото ниво на глюкозата) и да ги въведе в програмата. След това системата изчислява необходимата доза болусов инсулин, в зависимост от резултатите от измерването на кръвната захар преди хранене и колко въглехидрати се планира да се яде.
Способността да се коригира инсулиновата помпа по такъв начин, че болусната доза от лекарството се прилага не едновременно, а се разпределя във времето. Тази функция е необходима, ако диабетът консумира бавно усвоими въглехидрати или по време на дълъг празник.
Непрекъснато наблюдение на концентрацията на захар в реално време. Ако глюкозата превиши допустимите граници, помпата информира пациента. Повечето нови модели могат да променят степента на приложение на лекарството, за да приведат нивото на захарта до нормално. Например, при хипогликемия, инсулиновата помпа спира потока на лекарството.
Записване на данни, съхранение и прехвърляне към компютър за анализ. Инсулиновите помпи обикновено съхраняват в паметта си данни за последните 1-6 месеца за това кои дози инсулин са прилагани и каква е стойността на кръвната глюкоза.

Обучение на пациента за работа с инсулинова помпа

Ако пациентът първоначално е слабо обучен, тогава за него ще бъде много трудно да премине към използване на инсулинова помпа. Човек трябва да разбере как да програмира полярния инсулин и как да регулира интензивността на приложението на лекарството в базален режим.

Показания за инсулинова терапия с помпа

Преминаването към инсулинова терапия с помпа може да се извърши в следните случаи:

По искане на пациента.
Ако не е възможно да се получи добра компенсация за диабета (гликираният хемоглобин има стойност над 7%, а при децата - 7,5%).
Има постоянни и значителни колебания в концентрацията на глюкоза в кръвта.
Хипогликемия често се случва, включително в тежка форма, както и през нощта.
Феноменът "зората".
Различни ефекти на лекарството върху пациента в различни дни.
Препоръчва се устройството да се използва по време на планиране на бременността, при носене на дете, по време на раждането и след него.
Възраст на децата.

Теоретично, инсулинова помпа може да се използва при всички пациенти с диабет, използващи инсулин. Включително забавено начало на автоимунен диабет, както и моногенни видове диабет.

Противопоказания за употреба на инсулинова помпа

Модерните помпи имат такова устройство, че пациентите могат лесно да ги използват и програмират сами. Но все още инсулиновата терапия означава, че пациентът трябва активно да участва в лечението му.

При лечение с инсулинова помпа рискът от хипергликемия (рязко повишаване на кръвната захар) се увеличава за пациента и вероятността за развитие на диабетна кетоацидоза също е висока. Това се дължи на факта, че не съществува дългодействащ инсулин в кръвта на диабетик и ако доставката на кратък инсулин е спряна по някаква причина, след 4 часа могат да се развият сериозни усложнения.

Използването на помпата е противопоказано в ситуации, в които пациентът няма желание или възможност да използва тактиката на интензивно лечение на диабета, т.е. не притежава умения за самоконтрол на захарта в кръвта, не изчислява въглехидрати според системата за хляб, не планира физически упражнения и изчислява дози болус инсулин.

Инсулиновата помпа не се използва при пациенти с психични заболявания, тъй като това може да причини неправилно боравене с устройството. Ако диабетикът има много лошо зрение, той няма да може да разпознае надписите на дисплея на инсулиновата помпа.

В началния етап на прилагане на помпата се изисква постоянен контрол от страна на лекаря. Ако не е възможно да се осигури това, по-добре е да се отложи преходът към инсулинова терапия с използването на помпата за друг път.

Избор на инсулинова помпа

При избора на това устройство е необходимо да се обърне внимание на:

Обем на резервоара. Той трябва да съдържа толкова инсулин, колкото е необходимо за три дни.
Дали буквите от екрана са добре прочетени, както и дали яркостта и контраста са достатъчни.
Дози на болус инсулин. Трябва да обърнете внимание на това, как могат да се задават минималните и максималните възможни дози на инсулин и дали са подходящи за конкретен пациент. Това е особено важно за децата, тъй като те се нуждаят от много малки дози.
Вграден калкулатор. Възможно ли е да се прилагат индивидуални коефициенти на пациента в помпата, като фактор за инсулинова чувствителност, продължителност на лекарството, съотношение на въглехидрати, целево ниво на кръвната захар.
аларма. Ще бъде ли възможно да чуете алармата или да почувствате вибрациите, когато възникнат проблеми.
Водоустойчива. Има ли нужда от помпа, която да е напълно непропусклива за водата.
Взаимодействие с други устройства. Има помпи, които могат самостоятелно да работят заедно с уреди за измерване на кръвна захар и устройства за непрекъснато проследяване на кръвната захар.
Лесна употреба на помпата в ежедневието.

Как да се изчислят дозите с терапия с инсулинова помпа

Изборът на лекарства при използване на помпа са аналози на инсулин от ултракоротко действие. Обикновено за тези цели се използва инсулин Humalog. Има някои правила за изчисляване на инсулиновите дози за доставка с помощта на помпата в болус и базални режими.

За да разберете каква трябва да бъде скоростта на доставяне на инсулин в базалния режим, трябва да знаете каква доза инсулин получава пациентът преди да използвате устройството. Общата дневна доза трябва да бъде намалена с 20%, а в някои случаи с 25-30%. При използване на помпата в базален режим се прилага приблизително 50% от общото дневно количество инсулин.

Например, пациент с повтарящо се приложение на инсулин получава 55 U от лекарството на ден. За прехода към инсулинова помпа, той ще трябва да инжектира 44 U лекарство на ден (55 U X 0.8). В този случай базалната доза инсулин трябва да бъде 22 единици (половината от общата дневна доза). Базалният инсулин трябва да се прилага при начална скорост от 22 U / 24 часа, т.е. 0.9 U на час.

Първо, помпата се регулира така, че да осигурява същата доза базален инсулин през деня. След това тази скорост се променя ден и нощ, в зависимост от резултатите от непрекъснатото измерване на нивата на кръвната захар. Препоръчително е да се променя скоростта с не повече от 10% всеки път.

Скоростта, с която инсулинът се въвежда в кръвния поток през нощта, се избира в съответствие с резултатите от мониторинга на захарта преди лягане, в средата на нощта и след събуждане. Скоростта на доставяне на инсулин през деня се регулира според резултатите от самоконтрола на глюкозата, при условие, че храна се прескочи.

Дозата на болусовия инсулин, която ще се инжектира от помпата в кръвния поток преди хранене, се програмира ръчно от пациента всеки път. Изчислява се по същите правила, както при интензивното инсулиново лечение с инжекции.

Инсулиновите помпи са новаторска тенденция, така че всеки ден новини могат да донесат в това отношение. Сега развитието на такова устройство, което може да работи автономно, като истински панкреас. Появата на такова лекарство ще революционизира лечението на захарен диабет, подобно на революцията, която са извършили глюкометрите, като например глюкометър.

Съвет 1: Какво е помпа и какво е отговорно в колата

Съдържание на статията

Какво е помпа и за какво е отговорна в колата
Как да проверите помпата
Как да изберем помпа

Помпите шофьорите наричат помпата, работеща заедно с двигателя. Във всяка кола има поне два вида това устройство. Един от тях извършва принудително пренасяне на охлаждаща течност, а другата дестилира горивото от резервоара в двигателя на автомобила.

Водна помпа

Обичайното разположение на тази специална помпа за изпомпване на охлаждащата течност е предната част на цилиндровата глава. Структурно помпата е корпус, в който работното колело е монтирано на вала. Последният е монтиран в чифт лагери (по един на всеки край). Въртенето на вала се извършва чрез предаване на въртящия момент през ремъка от двигателя. Неизправността на помпата води до прегряване на двигателя и до неговата по-нататъшна повреда.

Има няколко признака на счупена водна помпа:
- показанията на уреда, показващи температурата на охлаждащата течност, са в червения сектор;
- в кабината има миризма на охлаждаща течност;
- има външни шумове (най-често свистене, което показва необходимостта от ремонт, подмяна на помпата);
- под автомобила се виждат капки охлаждаща течност (наличието на теч може да се определи чрез лист хартия, разпънат под двигателя и оставен за една нощ).

В някои случаи е възможен частичен ремонт на водната помпа. Например, смяна на лагерите на вала. Въпреки това, за да се възстанови самостоятелно тази единица, е необходим опит и подходящи инструменти и устройства. Затова е по-целесъобразно да се закупи нова помпа.

Горивна помпа

Задачата на тази помпа е да доставя гориво към двигателя. По-рано в карбураторните автомобили са използвани механични помпи. Те са имали шофиране директно от двигателя - специална пръчка избута диафрагмата, създавайки вакуум и изпомпване на гориво в карбуратора. Днес абсолютното мнозинство от произведените автомобили имат система за впръскване и електрическа горивна помпа.

Неговите функции са:
- подаване на гориво със скорост 1-2 l / min;
- осигуряване на постоянно налягане в горивната система (приблизително 700 MPa).

Модерната горивна помпа е електрически двигател, с който работният ротор е твърдо свързан, като избутва горивото. Бензиновата помпа се инсталира директно в резервоара на автомобила. В този случай, горивото играе ролята на охлаждаща и смазваща композиция. Някои модели автомобили имат 2 помпи: едната се счита за основна и се монтира под предния капак, а втората - в резервоара.

Водна помпа: общи данни за устройството и работата

Устройството на всяка кола е обект на редица закони. Не можете да изолирате различните механизми и компоненти, защото работата на всяка система по някакъв начин влияе на работата на другата. Говорейки за охладителната система, водачите често подценяват ролята на водната помпа. Междувременно целият “живот” на двигателя зависи от помпата.

Какво е автомобилна помпа

Помпата е водна помпа. Той циркулира не само вода, но и охлаждаща течност. Помпата принадлежи към охладителната система на двигателя с вътрешно горене и е проектирана да осигурява принудително охлаждане на енергийния агрегат. В крайна сметка, както знаете, само по себе си антифриз (или антифриз) не може да гарантира елиминирането на прегряването на двигателя.

Цялостният дизайн на устройството, принципът на работа

Повечето автомобили са оборудвани с помпи, които са много сходни по своя дизайн. Този принцип е особено забележим при работа с местни модели автомобили. Местоположението на водната помпа се определя от неговите функции. На леки и товарни автомобили той се намира на радиатора и по един или друг начин е свързан с ремъка на ремъка, тъй като ремъкът задвижва помпата.

Водната помпа винаги се задвижва от хидравличен зъбен ремък, поради което е включена в двигателя.

Структурно механизмът има следната структура:

Възглавницата на помпата е прикрепена към капака на корпуса.

Работното колело е фиксирано върху ролката.

От другия край на помпата има задвижване (т.е. макара), при моделите на съвременните автомобили ролките са придружени от вентилатор.

Чрез ремъка и макара ротационната енергия се предава към самия вал.

Валът задвижва работното колело.

Работното колело от своя страна циркулира горивото през системата.

Защо ми трябва помпа в колата

Повечето неопитни шофьори смятат, че наличието на охлаждаща течност в системата вече гарантира висококачествено охлаждане на двигателя. Това обаче не е така. За да може флуидът да тече към горещата глава на цилиндъра в непрекъснат режим, е необходимо определено налягане. Това е този антифриз (антифриз) и създава помпа.

Въртенето на работното колело осигурява впръскване на охлаждаща течност през всички линии. По този начин, необходимото количество антифриз постоянно се подава към двигателя с вътрешно горене, така че да не се прегрява.

Съответно, ако помпата внезапно се повреди, охладителната система напълно губи своята работа.

Когато помпата се включи

Помпата се включва почти веднага след включването на двигателя (този период може да е различен за различните автомобили). Когато двигателят работи, течността, която първоначално се съхранява в охладения радиатор, започва да тече към водната помпа. Антифризът се засмуква в центъра на работното колело и под налягане на инерционната сила се освобождава през маркучите към двигателя. Това означава, че помпата притиска охладителя, принуждавайки я да принудително да циркулира през системата.

Моментът е изключен

Водната помпа е проектирана да работи през цялото време, когато двигателят е в работно състояние. Само по този начин автомобилният производител може да гарантира, че няма риск от прегряване на двигателя. Следователно механизмът се изключва с двигателя.

По-големи повреди и ремонти

Помпата на устройството се счита за прост механизъм. Счупванията и неизправностите са доста редки. Специалистите от центровете за услуги идентифицират само три причини, поради които механизмът може да се провали:

Носете части и части (обикновено поради стареенето на жлеза, устройството спира да функционира нормално).

Оригиналният дефект на водната помпа.

Лош ремонт (дори добра част няма да циркулира течност, ако е била инсталирана неправилно).

Основните неизправности на всяка водна помпа могат да се считат за износване на уплътнението, повреда на работното колело, задържане на лагера или загуба на херметичност. Помпата започва да тече, дори вибрира, което влияе върху качеството на охлаждане на двигателя и комфорта при шофиране.

Обикновено собствениците на автомобили търсят услугите на специалисти по ремонт. В някои случаи е препоръчително да се заменят износените елементи - салникът, работното колело или подсиленият маншет. В редки случаи, задвижващата ролка трябва да бъде сменена.

Ще трябва напълно да разглобите устройството и да замените всички износени части с нови.

Въпреки това, процедурата за разглобяване на механизма е много проста: можете самостоятелно да разглобите механизма с отвертка и гаечни ключове и да подмените частите, произведени с нови, от ремонтния комплект.