Съвет 1: Какво е помпа и какво е отговорно в колата

  • Диагностика

Устройството на всяка кола е обект на редица закони. Не можете да изолирате различните механизми и компоненти, защото работата на всяка система по някакъв начин влияе на работата на другата. Говорейки за охладителната система, водачите често подценяват ролята на водната помпа. Междувременно целият “живот” на двигателя зависи от помпата.

Какво е автомобилна помпа

Помпата е водна помпа. Той циркулира не само вода, но и охлаждаща течност. Помпата принадлежи към охладителната система на двигателя с вътрешно горене и е проектирана да осигурява принудително охлаждане на енергийния агрегат. В крайна сметка, както знаете, само по себе си антифриз (или антифриз) не може да гарантира елиминирането на прегряването на двигателя.

Цялостният дизайн на устройството, принципът на работа

Повечето автомобили са оборудвани с помпи, които са много сходни по своя дизайн. Този принцип е особено забележим при работа с местни модели автомобили. Местоположението на водната помпа се определя от неговите функции. На леки и товарни автомобили той се намира на радиатора и по един или друг начин е свързан с ремъка на ремъка, тъй като ремъкът задвижва помпата.

Водната помпа винаги се задвижва от хидравличен зъбен ремък, поради което е включена в двигателя.

Структурно механизмът има следната структура:

Възглавницата на помпата е прикрепена към капака на корпуса.

Работното колело е фиксирано върху ролката.

От другия край на помпата има задвижване (т.е. макара), при моделите на съвременните автомобили ролките са придружени от вентилатор.

Чрез ремъка и макара ротационната енергия се предава към самия вал.

Валът задвижва работното колело.

Работното колело от своя страна циркулира горивото през системата.

Защо ми трябва помпа в колата

Повечето неопитни шофьори смятат, че наличието на охлаждаща течност в системата вече гарантира висококачествено охлаждане на двигателя. Това обаче не е така. За да може флуидът да тече към горещата глава на цилиндъра в непрекъснат режим, е необходимо определено налягане. Това е този антифриз (антифриз) и създава помпа.

Въртенето на работното колело осигурява впръскване на охлаждаща течност през всички линии. По този начин, необходимото количество антифриз постоянно се подава към двигателя с вътрешно горене, така че да не се прегрява.

Съответно, ако помпата внезапно се повреди, охладителната система напълно губи своята работа.

Когато помпата се включи

Помпата се включва почти веднага след включването на двигателя (този период може да е различен за различните автомобили). Когато двигателят работи, течността, която първоначално се съхранява в охладения радиатор, започва да тече към водната помпа. Антифризът се засмуква в центъра на работното колело и под налягане на инерционната сила се освобождава през маркучите към двигателя. Това означава, че помпата притиска охладителя, принуждавайки я да принудително да циркулира през системата.

Моментът е изключен

Водната помпа е проектирана да работи през цялото време, когато двигателят е в работно състояние. Само по този начин автомобилният производител може да гарантира, че няма риск от прегряване на двигателя. Следователно механизмът се изключва с двигателя.

По-големи повреди и ремонти

Помпата на устройството се счита за прост механизъм. Счупванията и неизправностите са доста редки. Специалистите от центровете за услуги идентифицират само три причини, поради които механизмът може да се провали:

Носете части и части (обикновено поради стареенето на жлеза, устройството спира да функционира нормално).

Оригиналният дефект на водната помпа.

Лош ремонт (дори добра част няма да циркулира течност, ако е била инсталирана неправилно).

Основните неизправности на всяка водна помпа могат да се считат за износване на уплътнението, повреда на работното колело, задържане на лагера или загуба на херметичност. Помпата започва да тече, дори вибрира, което влияе върху качеството на охлаждане на двигателя и комфорта при шофиране.

Обикновено собствениците на автомобили търсят услугите на специалисти по ремонт. В някои случаи е препоръчително да се заменят износените елементи - салникът, работното колело или подсиленият маншет. В редки случаи, задвижващата ролка трябва да бъде сменена.

Ще трябва напълно да разглобите устройството и да замените всички износени части с нови.

Въпреки това, процедурата за разглобяване на механизма е много проста: можете самостоятелно да разглобите механизма с отвертка и гаечни ключове и да подмените частите, произведени с нови, от ремонтния комплект.

Популярни производители и модели

За автомобили от местно и вносно производство в автомагазини се продават различни модели водни помпи. Всеки от тях има свои характеристики.

Производители на водни помпи за чуждестранни автомобили

Един от най-често срещаните производители на автомобилна помпа е испанската компания Dolz. Между другото, Dolz произвежда технически средства за оборудване на автомобили от 1934 година. Всички модели водни помпи са сертифицирани без грешка и поради това се считат за надеждни и висококачествени при работа.

Продуктът има висока цена, но качеството на изработката ви позволява да спестите от по-нататъшна работа

Hepu (Германия) произвежда водни помпи за почти всички марки автомобили - от Porsche до Fiat. Продуктовата линия на концерна включва много модели помпи, а при производството на всеки продукт се обръща специално внимание на въвеждането на най-модерните технологии.

BGA - производител на помпи и други автозлов от Великобритания. Компанията е много строго свързана с контрола на качеството на своите продукти, така че всяка помпа работи от много години.

Производители на водни помпи за руски автомобили

Беларуската компания Fenox произвежда евтини механизми със средно качество. За всеки продукт има фабричен паспорт и гаранция.

Руският производител TZA продава помпи за местната автомобилна индустрия, които веднага са в комплект с уплътнение. Този елемент е удобен за промяна. Продуктите на тази фирма могат да бъдат закупени в почти всеки магазин за автомобили.

Друга руска компания Luzar се специализира изключително в производството на водни помпи. Работното колело е изработено от алуминиева сплав, което осигурява лекотата на механизма. В допълнение, комплектът включва не само уплътнител, но и допълнителни крепежни елементи.

Luzar - един от най-популярните производители на водни помпи в Русия

По този начин помпата на автомобила е елементът, от който зависи качественото охлаждане на двигателя. Необходимо е внимателно да се разгледа изборът на нов елемент и ремонт на стария, ако има нужда.

ПОМПА

Речник на чужди думи, които са част от руския език - А. Чудинов. 1910.

Речник на чужди думи, които са част от руския език - А. Чудинов. 1910.

Пълен речник на чужди думи, които са влезли в употреба на руски език - М. Попов, 1907.

Речник на чужди думи, включени в руския език - Павленков Ф., 1907.

Обяснение на 25 000 чужди думи, които са използвани в руския език, със значението на техните корени - А. Микелсън. 1865.

Нов речник на чужди думи - от EdwART,, 2009.

Голям речник на чуждестранните думи - Издателска къща IDDK, 2007.

Обяснителен речник на чужди думи L.P. Krysina.- M: руски език, 1998.

Вижте какво е POMP в други речници:

POMPA - (Помпа) името на различните помпи на корабите. Те казват: трюмна помпа, баластна помпа, циркулационна помпа, въпреки че се използва същият израз: трюмна помпа, баластна помпа и др.

помпа - с пищност. Речник на руски синоними и подобни изрази. а. Ед. Н. Абрамова, М.: Руски речници, 1999. Помпена церемониална, помпозна, празнична, величествена, пищност, тържественост; Помпа речник на руски синоними... речник на синоними

Помпа - страхотна, помпичка. Ср За да стане възможно най-просто. Не ми харесва и не съм свикнал с помпата. А. А. Соколов. Secret. 7. Ср Граф. Изпратих съобщение на баба си, че ще дойде при нея. в провинцията на губернатора, който я е използвал за нея...... великия обяснително-фразеологичен речник на Майкълсън (оригинален правопис)

ПОМП - (1) ПОМП (1) помпа, пл. не, жена [Латински. помпа церемония, помпи] (книга). Очаквана тържественост или лукс. - Баба не харесваше тази помпа. (2) Помпа POMP (2), женска [Um. Pompa]. Помпа. Обяснителен речник... Обяснителен речник Ушаков

POMP - женски. помпа, снаряд за теглене и повдигане на течности. Помповата кожа, най-дебелата и дебеличка подметка за облицоване на буталото. Ppovschik, помпан, помпа майстор. | Помпа? UCS. мрачен мъж. Pompuh? мъже, psk., pomorsk. здрав,...... Dahl речник

POMPA 1 - POMPA 1, s, g. (Книга.). Външна, показна помпа. Запознайте се с някой n. с великолепие Речник Ожегова. SI Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1992... речник Ожегов. T

POMPA 2 - POMPA 2, s, g. Същото като помпата (в 2 цифри). Речник Ожегова. SI Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1992... речник Ожегов. T

помпа - POMP, s, женска. (Книга.). Външна, показна помпа. Запознайте се с някой n. с великолепие II. POMP, s, жена Същото като помпата (в 2 цифри). | прил. помпа, о, о. Речник Ожегова. SI Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1992... речник Ожегов. T

помпа - - водна помпа. EdwART. Автомобилен речник, 2009... Автомобилен речник

помпа - 1. POMP, s; Добре. Външна, показната пищност, тържественост. Вземете някой l. с великолепие Той влезе и заговори без помпа. 2. POMP, s; Добре. Помпата за изпомпване или нагнетяване на течност, газ. Работи n Отказано е. Изпомпва водна помпа. ◁ Помпови, ай... Енциклопедичен речник

Какво представлява помпата в автомобила и как работи?

Като част от охладителната система на двигателя на всяка кола има своя собствена помпа (в жаргон - помпа). Елементът е доста надежден в експлоатация, но изисква надзор, тъй като играе важна роля в работата на енергийния агрегат. В случай на повреда на машината, машината няма да може да продължи по пътя си. Следователно целта на тази публикация е да обясни на неопитни автомобилисти каква е помпата и как функционира.

Целта и местоположението на изделието

Охлаждащата течност не може да циркулира през радиатора и водната обвивка на самия двигател. За да го насърчи да се движи, системата включва помпено устройство - помпа, чието работно колело (работно колело) се завърта от ремъчно задвижване от коляновия вал. В зависимост от дизайна на автомобила, помпата се намира на такива места:

  1. В предния задвижващ елемент е от дясната страна на двигателя (както се вижда в посоката на движение). Тъй като помпата е част от задвижващ ремък, защитен с капак, тя не може да се види отвън.
  2. При машини, оборудвани с задвижване на задните колела, помпата е разположена отпред на енергийния агрегат и се задвижва от ремък за времето или генератор.

Помпата, вградена в конструкцията на двигателя, е необходима за ефективно охлаждане на блока и цилиндровата глава чрез създаване на принудителна циркулация. Благодарение на него, потокът от антифриз преминава през 2 радиатора - основния и салонния, където дава лъвския дял от топлината.

Конструкцията и принципът на работа на помпата

Не боли да се помисли какво се състои и как работи помпата. Елементът е корпус във формата на монтажен фланец с отвори, изработени от алуминиева сплав. Други части са приложени към него:

  • главният вал с лагера се притиска в централния отвор на корпуса;
  • пластмасово или метално работно колело, монтирано на вътрешния край на вала;
  • задвижвана ролка (тя е назъбена или поточна) е монтирана на външния край на вала;
  • така, че антифризът да не изтича по оста, сглобката на шахтния канал през тялото е запечатана със специална уплътнение.

Фланецът на водната помпа се завинтва към цилиндровия блок или адаптера, така че работното колело да е в потока на охлаждащата течност, а задвижващата ролка е разположена на същата ос като макара на коляновия вал. За запечатване на връзката под фланеца се поставя уплътнението.

Принципът на работа на помпата е изключително лесен: коляновият вал на двигателя върти работното колело на помпата с помощта на задвижващ ремък. Колкото по-висока е скоростта на двигателя, толкова по-интензивно се изпомпва антифриза през системата. Срокът на експлоатация на елемента варира от 40 до 140 хиляди километра, в зависимост от изработката и модификацията на автомобила. На скъпите внесени автомобили помпеното устройство работи по-дълго, а на вътрешните - по-малко.

В някои автомобили е инсталирана помпа, действаща на собствено електрическо задвижване. Тази иновация не е намерила широко приложение поради увеличените разходи за строителство и намалената надеждност.

Последици от повреда

Износената помпа е в състояние да направи много неприятности. Размерът на щетите зависи от това как помпата е включена в колата - от ремъка за регулиране на скоростта или задвижването на генератора. Аварийните ситуации са следните:

  1. Пропускащата течност започва да тече. Нивото на антифриз в системата намалява, което е изпълнено с прегряване на двигателя, ако не забележите проблем във времето.
  2. Благодарение на счупен лагер валът на помпата е вклинен. От ремъка за придвижване на колана мухи или паузи.
  3. При изтичане на салника на помпата, въртящите се ролки разпръскват течност във всички посоки. Накиснатите колани се изплъзват и се носят по-бързо.

Забележка. Основната причина за изтичане на антифриз често става износен лагер, а не уплътнител. Валът с ролката и работното колело започват да висят и да се деформират под натиска на задвижващия ремък. При такива условия, жлезата не е в състояние да задържи антифриза, причинявайки на водната помпа да позволи на течността да изтече.

Най-лошият сценарий е разкъсването на ремъка за синхронизиране поради заклинване на лагера. За много автомобили това води до скъп ремонт на силовия агрегат, тъй като главите на буталата удрят плочите на отворените клапани и огъват спусъците. В най-добрия случай ще трябва да премахнете цилиндровата глава и да смените клапанната група, в най-лошия случай - да изхвърлите пробитите бутала и цилиндричната глава да е напукана от удара.

Задвижващият ремък с отклоняващ се алтернатор няма да причини повреда, освен ако захранването на електрическата мрежа на бордовата мрежа не изчезне и батерията започне да се разрежда. Но паралелно ще има прегряване на двигателя, което ще доведе до ускорено износване на цилиндро-буталната група.

Симптоми на неизправност на помпата

По време на работа на авто водна помпа се носи естествено. Най-големият товар се наблюдава от 2 части - лагерът и жлезата, които най-често се провалят. Работното колело и ролката се счупват много по-рядко. Проблемите се появяват, както следва:

  1. На мястото на постоянното разместване на колата има петна от антифриз.
  2. Охлаждащата течност е залепена върху крайната стена на двигателя и близките единици. Ако механизмът е защитен от кожух, течовете на антифриз в долната част стават забележими.
  3. При работещ двигател чувате шум или катастрофа от помпата.
  4. Захранващият блок спира в движение, температурата на охлаждащата течност скача до максимум.

Петната, които се появяват под колата, трябва винаги да тревожат водача. Ако двигателното отделение е сухо и има изтичане на асфалта, свалете защитния капак на газоразпределителния механизъм. Намирайки влажност в зоната на помпата, извършете проста диагностика: разхлабете задвижващия ремък и завъртете помпата с ръката си. Забележимата игра на вала е ясен знак, че е време да се промени помпата на охлаждащата система на двигателя.

Ако успеете да уловите шума от счупения лагер на помпата, незабавно го диагностицирайте за игра. Методът на изпитване е идентичен: трябва да стигнете до ролката, разхлабете напрежението на ремъка и го завъртете с ръка.

Когато двигателят блокира в процеса на движение, а сензорът показва температура над 120 ° C, това означава, че най-лошото вече се е случило. Валът на помпата е заседнал и ремъкът на двигателя е разкъсан или скочи. Остава да се надяваме, че клапаните на двигателя не се срещат с буталата и не се огъват.

Когато почивният ремък на генератора се счупи, двигателят не спира, но индикаторът за зареждане на батерията се включва и температурата неизбежно скача (в края на краищата, помпата е спряла да изпомпва течността). Веднага изключете двигателя и вземете мерки за евакуиране на автомобила в гаража или в авторемонт.

Възможно ли е да се поправи частта?

На по-голямата част от машините е инсталирано невъзстановимо охлаждане на помпата. Ако желаете, шофьорът ще може да го премахне и разглоби, но е малко вероятно промяната на печата и лагера да успее, защото тези части не се продават. Изключение правят класическите модели на "Жигули" и редица други автомодели, за които се правят ремонтни комплекти.

Help. Комплектите за ремонт на части не принадлежат към оригинала и не блестят с качество. Помпата за ресурси след ремонта ще бъде намалена наполовина спрямо фабричните части.

Водни помпи, направени за смяна на монтажа. Нещо повече, самата смяна не е трудна - седалката е изчистена от старата уплътнение, е поставен уплътнител и новата помпа е завита. Най-продължителната част от процедурата е разглобяването на синхронизиращия блок с маркиране, отстраняване на ролките и пълнене / изпразване на охладителната система. Ако нямате достатъчно опит в ремонта на автомобили, по-добре е да поверите работата на майсторите на бензиностанция.

Какво представлява водна помпа за автомобили и за какво е тя?

Автомобилната водна помпа е центробежна помпа, която принудително осигурява равномерна циркулация на охлаждащата течност в охладителната система на двигателя: от радиатора до разширителния резервоар.

Основната цел на водната помпа е да организира непрекъснатото движение на охлаждащата течност (антифриз, антифриз) в цялата охладителна система на двигателя с вътрешно горене.

Ако помпата се повреди, топлинният режим на двигателя ще се счупи, в резултат на което много бързо ще прегрее и ще кипи, което е по-добре да не се допуска. Ако видите, че стрелката на сензора за контрол на температурата се издига нагоре, по-добре е да спрете движението и да проверите работоспособността на помпата.

От време на време проверявайте състоянието на водната помпа, като я проверявате визуално. За да се уверите, че работи, периодично слушайте работата на двигателя на автомобила си и извършете задълбочено проучване на мястото, където се намира помпата.

Много е важно да няма изтичане на охлаждаща течност на това място, в противен случай е необходимо спешно да се задейства алармата и да се премахне теча. Благодарение на тези действия вие ще можете да забележите навреме срив на възел и да извършите ремонти, без това да доведе до критична ситуация.

Структурата и принципа на работа на водната помпа

Дизайнът и принципът на работа на водната помпа на почти всички модели автомобили са почти еднакви, особено ако сравним детайлите на местните производители. За местоположението на помпата можете да кажете същото.

Водната помпа е монтирана до радиатора и когато двигателят е пуснат в експлоатация, той се захранва от хидравличен ремък.

Помпата се състои от следните основни части: корпус, вал, работно колело, задвижваща ролка, лагер, маслено уплътнение и главина на задвижващата ролка. Валът с работно колело в края е монтиран в капака. Валът се задвижва с помощта на зъбен ремък. Въртенето на работното колело придвижва флуида в системата, принуждавайки го постоянно да циркулира и по този начин да охлажда двигателя.

Задвижващата ролка е монтирана на другия край на вала, в някои версии на помпата е монтиран допълнително вентилатор. Зъбният ремък се носи директно върху задвижващата ролка. Енергията на въртене на двигателя се предава чрез хидравличния газоразпределителен колан и задвижващата ролка върху вала, като по този начин работното колело се върти и захранва цялата система да работи.

Много често помпата започва да се повреди поради износване на уплътнението, монтирано между работното колело и корпуса. Когато жлезата произвежда живота си, охлаждащата течност (антифриз или антифриз) започва да тече през нея и попада върху лагерите, като по този начин измива смазочните материали.

Добрите майстори знаят, че за лагера е много лошо, почти разрушително. Той започва да бръмчи без смазване и скоро се проваля. В този случай резултатът е един и същ: лагерите са заседнали и помпата спира да работи.

Причини за отказ на водна помпа

Ако провеждате навременна диагностика на двигателя и се грижите добре за него, водна помпа ще служи дълго време и няма да ви причини никакви проблеми. Фактът, че помпата е доста просто устройство и се счупва много рядко. Но от всички правила има изключения, а това важи и за помпите.

Има няколко причини, поради които помпата може да се провали:

  1. Отказът на някои части на помпата. Това е особено вярно за жлезата, която носи и изтича. Случва се работното колело или лагерът да се разрушат.
  2. Производствени дефекти, поради които помпата първоначално е с лошо качество.
  3. Когато ремонтира самата помпа или някои части наблизо, механикът е допуснал грешка.

Последици от неизправност на водна помпа

Ако водната помпа не работи и антифризът или антифризът не циркулира през системата, температурата на двигателя бързо се повишава и стрелката на сензора за температура на водата в арматурното табло започва да се покачва и достига критична точка. Това ще е достатъчно, за да карате кола с погрешна помпа доста, така че охлаждащата течност в радиатора да кипи.

За това ще научите не само от издигащата се стрелка, но и от появата на изпарения под капака и характерния мирис на кипяща течност. Тази ситуация не може да бъде разрешена, в противен случай двигателят може да се залепи. И това е един от най-сериозните провали, които няма да бъдат лесни за отстраняване. Най-вероятно ще трябва да отидете в центъра за грижи и за известно време да останете без транспорт.

Охлаждащата течност, която тече на мястото на нейното закрепване, може да означава неизправност на водна помпа. Малка теч за автомобила не представлява сериозна опасност и позволява по-нататъшна експлоатация на автомобила. Течността ще циркулира в охладителната система, както обикновено.

Вашата задача в тази ситуация е постоянно да следите нивото на антифриз в радиатора и да я доливате своевременно. Но не трябва да отлагате отстраняването на проблема за дълго време, тъй като изтичането може да стане по-силно и няма да бъдете в състояние да коригирате ситуацията своевременно, особено ако сте твърд на вашия автомобил.

Общите неизправности на водната помпа

Както бе споменато по-рано, устройството за водна помпа е много просто, така че няма много грешки. Най-често срещаните и често срещани видове щети:

  • окачен лагер;
  • импелерът е неуспешен;
  • работното колело е лошо поддържано върху вала, т.е. неговото закрепване е разхлабено;
  • поради постоянното трептене на двигателя, водната помпа не е плътно в точката на закрепване и охладителната течност изтича навън.

Характеристики на ремонтна водна помпа

Водната помпа на двигателя е сгъваем механизъм, който подлежи на ремонт. Когато се повреди, можете да си купите нов и да го замените, или да се опитате да елиминирате причината за повредата чрез подмяна на дефектната част: лагер, уплътнител, работно колело и др. отколкото да замени цялата част.

За съжаление, в повечето модели автомобили, водната помпа е разположена в лошо достъпно място, така че демонтажът и ремонтът може да бъде реален проблем. В някои версии на автомобили, за да стигнем до помпата може да бъде само по-долу. За да направите това, трябва да карате колата до надлез или наблюдателна яма. След това трябва леко да разхлабите опорите на двигателя и след това да стигнете до водната помпа.

Някои опитни ключари сменят помпата на автомобила с нова всеки път, когато се смени хидравличният разпределителен колан или верига (в зависимост от модела на двигателя). Ако водна помпа стане неизползваема по-рано, тя, разбира се, трябва да бъде сменена веднага.

Продължителността на помпата зависи от качеството на резервния ремък и характеристиките на частите. Всяка част от автомобила изисква надзор и грижа, а водната помпа не е изключение. Наблюдавайте състоянието му и няма нужда да поправяте или сменяте частта.

помпа

Помпата, известна още като водна помпа на автомобилен двигател, е помпа, която създава принудителна циркулация на охлаждащата течност в охлаждащата система на двигателя. Водната помпа е проектирана да организира циркулацията на антифриз или друг състав в охладителната система. Неизправността на помпата води до сериозно нарушаване на вътрешния термичен режим на двигателя, поради което „кипи“ доста бързо.

Това е невъзможно да се измисли, така че за да се уверите, че помпата на двигателя работи, трябва периодично да слушате и да проверявате двигателя, за да ремонтирате или подмените повреденото устройство навреме.

Дизайн на водна помпа

Устройството помпа в повечето автомобили е много подобна, особено за домашни автомобили. И търсете, където се намира помпата, няма да е необходимо и дълго време, тъй като се задвижва от ремъка и се намира в близост до радиатора.

В структурно отношение помпата изглежда така: към капака е закрепен вал. На него е монтирано работно колело, чието движение инициира движението на флуида в системата. От другата страна на вала е монтирана задвижващата ролка, а в някои модели автомобили има и вентилатор. Чрез ремъка на ремъка и задвижващата ролка енергията на въртене на двигателя се предава към вала, валът задвижва работното колело и цялата система работи.

Между корпуса и работното колело е монтирано маслено уплътнение, с което много проблеми с помпите са свързани с износването. Ако тази жлеза е лоша, антифриз или антифриз постепенно се просмуква в кухината към лагерите, измивайки смазването им. Поради това лагерите започват да работят много по-силно и се износват бързо, което води до заглушаване на помпата.

Причини и последици от отказ на водна помпа

Тъй като автомобилната помпа е доста прост механизъм, тя не се разпада твърде често, особено при нормална поддръжка на двигателя. Но дори и най-надеждната помпа може да се провали. Причините за неуспех могат да бъдат няколко, сред тях:

  • износване на сглобки на устройства, включително стареене на уплътнителни жлези;
  • първоначално помпа с ниско качество;
  • непрофесионален ремонт.

Ако системата остане херметична, но помпата не инициира циркулация на флуид през нея, това води до повишаване на температурата на двигателя, както е показано от показанието на сензора на арматурното табло. Кратко пътуване в този режим ще доведе до загряване на радиатора или двигателя.

Ако се появи изтичане на помпа, предприемете действия, за да я отстраните възможно най-скоро.

Друг признак на счупване на помпата е потокът от антифриз в района на неговата инсталация. Ако изтичането не е много силно, то не е толкова лошо, тъй като циркулиращата в системата течност все още ще изпълнява функциите си нормално, просто е необходимо да я напълва редовно. Но все пак, когато се открие такава повреда, най-добре е да се отстрани незабавно, тъй като течовете се увеличават в двигателите, които се използват интензивно.

Общи аварии на водна помпа

Няма много видове повреди, поради които водната помпа може да се провали, поради относителната простота на нейната конструкция. Най-често срещаните са:

Проблемите на работното колело са най-често срещани, но се случва и клин на лагерите.

Ремонт на водна помпа

Помпата на двигателя е подвижен сгъваем възел. Тук е възможно да се замени както целият механизъм, така и неговите отделни елементи, например лагери. Фактът, че автомобилната помпа не трябва да се сменя напълно, е добра новина, защото ви позволява значително да намалите разходите за ремонт. Вярно е, че достъпът до този сайт за частично или пълно разглобяване е труден. Така че, при някои модели автомобили, за това е необходимо частично да се отвият опорите на двигателя, като се работи отдолу от наблюдателната яма. Много често помпата се сменя на всяка втора верига за смяна на лентата / синхронизация, но ако възникнат симптоми на неизправност на водна помпа, те се променят и преди, всичко зависи от качеството на детайла и нивото на работа, извършено по време на предишната смяна на времевия механизъм и самата част.

Абонирайте се за нашия канал в I ndeks.Zen

По-полезни съвети в удобен формат.

Какво е помпа и за какво е отговорна в колата

Какво е помпа и за какво е отговорна в колата

Всяка циркулация на течности в колата е задължителна. Помпа или помпа служи за осигуряване на работата на горивната и охладителната система. И двата вида устройства имат различен дизайн и собствени характеристики на работа.

Помпите шофьорите наричат ​​помпата, работеща заедно с двигателя. Във всяка кола има поне два вида това устройство. Един от тях извършва принудително пренасяне на охлаждаща течност, а другата задвижва горивото от резервоара към двигателя на автомобила.Обичайното разположение на тази специална помпа за изпомпване на охлаждащата течност е предната част на цилиндровата глава. Структурно помпата е корпус, в който работното колело е монтирано на вала. Последният е монтиран в чифт лагери (по един на всеки край). Въртенето на вала се извършва чрез предаване на въртящия момент през ремъка от двигателя. Неизправността на помпата води до прегряване на двигателя и до неговата по-нататъшна повреда. Има няколко признака на счупена водна помпа: - показанията от уреда, показващи температурата на охлаждащата течност, са в червения сектор; - В кабината има миризма на охлаждаща течност; - Има чужди шумове (най-често свирка, посочваща необходимостта от ремонт, подмяна на помпата); - под колата се виждат капчици охлаждаща течност (наличието на теч може да се определи чрез лист хартия, разстлан под двигателя и оставен през нощта.) В някои случаи е възможен частичен ремонт на водната помпа. Например, смяна на лагерите на вала. Въпреки това, за да се възстанови самостоятелно тази единица, е необходим опит и подходящи инструменти и устройства. Затова е по-целесъобразно да се закупи нова помпа, чиято задача е да доставят гориво към двигателя. По-рано в карбураторните автомобили са използвани механични помпи. Те са имали шофиране директно от двигателя - специална пръчка избута диафрагмата, създавайки вакуум и изпомпване на гориво в карбуратора. Днес абсолютното мнозинство от произведените автомобили имат система за впръскване и електрическа горивна помпа. Неговите функции: - доставка на гориво със скорост 1-2 л / мин; - осигуряване на постоянно налягане в горивната система (приблизително 700 MPa).

Модерната горивна помпа е електрически двигател, с който работният ротор е твърдо свързан, като избутва горивото. Бензиновата помпа се инсталира директно в резервоара на автомобила. В този случай, горивото играе ролята на охлаждаща и смазваща композиция. Някои модели автомобили имат 2 помпи: едната се счита за основна и се монтира под предния капак, а втората - в резервоара.

Литър и час не са част от международната метрична система от единици, но имат в него специален статус на "единици, които могат да се използват заедно с единици SI". Следователно те често се използват заедно, за да обозначат дебита на течни и газообразни вещества. В зависимост от интервала от време за измерване на тази стойност се използват различни производни на часа - минути, секунди, дни и т.н.

Променя се пропорционално на определената стойност на дебита на веществото, когато времето на измерване се промени. Например, при превръщане на консумирания обем от литри на ден на литри на час, е необходимо да се намали познатото количество консумация с 24 пъти, тъй като продължителността на един час е точно толкова много пъти по-малка от продължителността на един ден. По подобен начин, при конвертиране на консумативните обеми от литри в секунда на литри на минута, стойността трябва да бъде увеличена с шестдесет, тъй като минутата се задържа точно толкова много секунди. Използвайте всякакви конверторни стойности, за да не се налага да изчислявате числа в ума си. Един от тези онлайн конвертори може да бъде намерен на уебсайта на търсачката на Google. Той няма отделен интерфейс, но използва същото поле за въвеждане, което се използва за въвеждане на обикновени заявки за търсене - това прави конвертирането на стойностите изключително лесно. Например, ако искате да знаете колко литра се изразходват за минута, ако се знае, че се консумират 45.28 литра в секунда, започнете, като отидете на главната страница на търсачката - http://www.google.com. След това въведете следната заявка в единственото поле на тази страница: “45.28 l / s в l / min”. Не е необходимо да натискате бутона за заявка, търсачката ще покаже резултат без него: 45.28 l / s = 2 716.8 l / min. Използвайте калкулатор, ако не се доверявате на онлайн конвертори или нямате достъп до интернет. Windows има съответна програма, която симулира интерфейса на обикновен калкулатор. Тя може да се отваря по няколко начина, най-бързият от които използва стандартния диалог за стартиране на програмата. За да го използвате, натиснете клавишната комбинация WIN + R, след това въведете командата calc и натиснете клавиша Enter.

Какво е помпа и за какво е отговорна в колата

Автомобилна помпа и нейният принцип на работа

Системата за течно охлаждане на централата на всяка кола гарантира поддържането на оптимално температурно състояние за сметка на течността. Движейки се по каналите на охлаждащия кожух на двигателя, охлаждащата течност измива нагретите елементи, като отнема част от топлината от тях, и след това я премества в околната среда чрез процеси на топлообмен в радиатора.

Какво е помпа в колата и нейната цел

Течността в охладителната система не може да се движи независимо, така че водна помпа е включена в конструкцията на флуидната система, която е помпата. Неговата основна задача е да осигури циркулацията на охлаждащата течност през системата, която осигурява събирането на топлина и нейното отстраняване.

Още помпа не прави нищо, но от работата си зависи от нормалното функциониране на двигателя. Без него електроцентралата много бързо ще прегрее, тъй като няма да има разсейване на топлината.

Видео: Защо се нуждаете от водна помпа в кола

На автомобили в момента се използва водна помпа центробежен тип. Този тип помпа е получил широко разпространение поради простотата на дизайна и се справя добре със задачата си. За задвижване се използва силата, която се получава от коляновия вал, който се предава през ремъчна предавка.

Циркулацията на флуида през системата се осигурява от работното колело. За да осигури движението на флуида в охлаждащия кожух, помпата е включена в конструкцията на силовия агрегат. Нещо повече, основната му част е разположена от външната й страна и само роторното колело се намира вътре в ризата.

Дизайн на водна помпа

Появата на водните помпи може да бъде различна (влияе върху конструктивните характеристики на електроцентралите на различни производители), но всички те са структурно еднакви и се състоят от:

  • жилища;
  • ос;
  • макара или съоръжения;
  • ротор;
  • було;
  • лагери.

жилище

Тялото е носещ елемент и съдържа всички изброени компоненти, с изключение на работното колело и ролката, които са разположени отвън. Тялото е направено предимно от алуминий. Използва се и за монтиране на помпата към цилиндровия блок. За да се осигури херметичност на мястото на тялото към двигателя, между тях се поставя уплътнение.

За да се предотврати натрупването на антифриз и влага в зоната на лагера, в корпуса се прави отводнителен отвор.

Ос, лагери, уплътнение

Вътре в тялото има стоманена ос, засадена на два лагера, което улеснява въртенето. Осите обикновено са направени от стомана, което осигурява висока якост.

Лагерите са затворени, т.е. няма достъп до тях. Смазването им се извършва благодарение на заложената смазка, която трябва да е достатъчна за целия живот на помпата. Но на някои по-стари камиони в кутията имаше грес, така че лагерите им можеха да се смазват.

Видео: Избор на помпа. Помпа LUZAR.

За да се предотврати контакт на работния флуид с лагерите, на страната на работното колело - салникът се монтира гумено уплътнителен елемент. Без него антифризът ще попадне в зоната на работа на лагерите, което ще доведе до бързото им износване.

Макара или зъбно колело са елементи, които поемат сила от коляновия вал. Макара се използва за автомобили, в които механизмът за разпределение на газ се задвижва от верижна трансмисия. Поради това конструктивно решение не беше възможно да се организира прехвърлянето на сила към помпата. Следователно, за да се осигури въртенето на помпата, се използва отделно ремъчно задвижване, което допълнително може да осигури работата на други приставки на двигателя - помпа на сервоусилвател, компресор и др.

При автомобили, в които задвижването на времето е снабдено със зъбен ремък, то също се използва за осигуряване на работата на помпата. Това означава, че един колан е включен в работата и времето, и помпата. И за да се прехвърлят усилията, няма загуба поради приплъзване, като задвижващ елемент на помпата се използва зъбно колело.

Макара или зъбно колело има твърда връзка с оста. За тази цел се използва връзка с ключ или болтова връзка.

От друга страна, на оста е засадено работно колело - специален диск с боядисани върху него крила по специален начин. Тя се прави по-често от алуминий, въпреки че има и работни колела от пластмаса. Приземяването върху оста също е трудно.

Принципът на автомобилната помпа

Принципът на работа на водната помпа е много прост: помпата получава въртене от коляновия вал посредством ремъчна предавка. Това въртене получава макара или зъбно колело, твърдо засадени на оста. И тъй като, от друга страна, работното колело е монтирано върху него, то също се върти.

Тъй като работното колело е поставено в охлаждащия кожух, то е в средата на охлаждащата течност. Когато се въртят, крилата на работното колело създават центробежна сила, която избутва антифриза и го кара да се движи през каналите на охлаждащия кожух.

Симптоми на неизправност на помпата

Простотата на водната помпа дава отлични характеристики по отношение на надеждност и дълготрайност. Но все още има неизправности с този възел, защото дизайнът използва елементи, които са „слабата“ точка на помпата. Те са лагери и жлези. По време на работа лагерите често се износват, което води до появата на люспи. Това веднага засяга стегнатостта на жлезата. Но самият гумен елемент може да се повреди по време на работа.

Видео: Симптоми на неизправност на помпата. Изборът на помпа WHA. Устройство помпа ВАЗ НИВА

Основните признаци на износване на помпата:

  1. Теч на охлаждащата течност от страната на водната помпа.
  2. Появата на шум от трети страни, когато двигателят работи.
  3. Визуално забележима реакция, когато инсталацията работи.

Всички тези знаци дават износени лагери и повредени уплътнения. Има и други грешки, които са много по-редки. Сред тях - повреда на работното колело в резултат на химически процеси, протичащи в резултат на постоянен контакт с антифриз, появата на пукнатини по тялото, прекомерно износване на работните повърхности на макара или съоръжения.

Вижте също: Опасност от прегряване на двигателя

Имайте предвид, че водната помпа е един от компонентите на електроцентралата, която не подлежи на ремонт. Всички компоненти се вписват в корпуса чрез натискане, така че монтажът не може да се раздели, а в случай на признаци на износване, помпата се сменя просто. В този случай уплътнението трябва също да бъде заменено. Единственото нещо, което можете да промените само макара, и че, ако тя е прикрепена към ос с болтово съединение.

(Все още няма оценки)

За какво е отговорна помпата в колата?

Водната помпа в двигателя се използва за създаване на постоянна принудителна циркулация на охлаждащата течност в охладителната система.

Нова помпа Hepu P657 за двигател TSI. Снимка - drive2.ru

Помпата е отлята, вътре в която е разположен вал с твърдо закрепено колело. Валът лежи върху два лагера. За херметичността на възела на вала на помпата е монтирано уплътнение. В края на вала е фиксирана макара, за да приведе помпата в работно състояние.

При повечето двигатели водната помпа се намира в предната част на двигателя. В този случай помпата може да бъде фиксирана на място или може също да служи като разтягане на лентата на генератора, например в двигателите на Opel.

1.8 TSI водна помпа

Въртенето на вала на помпата се извършва с помощта на задвижващия ремък от коляновия вал на двигателя. При разхлабване на натягането на ремъка производителността на помпата намалява рязко, което води до повишаване на температурата на охлаждащата течност (антифриз) и може да доведе до прегряване на двигателя и изземване. В резултат на това такива ситуации водят до сложен и скъп ремонт на електроцентралата или до неговата замяна.

Симптоми на неизправност на водна помпа:

• Течът за охлаждаща течност преминава през дренажен отвор или под повърхността за сядане;

• Шум, скърцане, скърцане, когато помпата работи;

• Пускане на вала на помпата;

• Заклинване на вала при превъртане;

• следи от корозия и ръжда върху елементите на помпата;

• Износени лагери или вал на помпата;

Лявата нова помпа

Причини за неуспех

Протичането на антифриз през отвора за източване е резултат от замърсяване на охлаждащата течност. Изисква се система за промиване и смяна на флуида.

Теч от под повърхността на седалката, причинена от неправилно монтиране на помпата:

• Асиметрично затягане на корпуса по време на монтажа;

• Появата на кавитационни кухини върху тялото на помпата.

Шумът по време на работа и свободното пускане на вала на помпата се причиняват от износване на лагерите на вала или самия вал.

Заклинването на вала по време на валцуването се причинява от заклинване на лагера.

Корозия и ръжда на частите на помпата са резултат от замърсена охладителна течност.

Преждевременното износване на лагерите и на вала на водна помпа често се причинява от претоварване на задвижващия ремък, отклонение на задвижващите ролки или повреда на механичното уплътнение, когато течността навлиза в лагерите, измивайки пълненото смазочно средство.

Когато закупите нова помпа, трябва да проверите чистотата на въртене на вала. Валът трябва да се върти без заглушаване равномерно при пълно завъртане. Ако се чувствате заседнали в някоя точка на въртене, това означава лошо качество на лагерите и е по-добре незабавно да откажете да закупите такава помпа.

За да се поддържа помпата винаги в добро състояние, се препоръчва периодично да се поставя диагноза на охладителната система.

Препоръчително е да се удължи живота на помпата, винаги да се пълни охлаждащата течност, предписана от производителя, и да се замени своевременно, в съответствие с правилата за поддръжка на автомобила.

Какво представлява водна помпа за автомобили и за какво е тя?

Автомобилната водна помпа е центробежна помпа, която принудително осигурява равномерна циркулация на охлаждащата течност в охладителната система на двигателя: от радиатора до разширителния резервоар.

Основната цел на водната помпа е да организира непрекъснатото движение на охлаждащата течност (антифриз, антифриз) в цялата охладителна система на двигателя с вътрешно горене.

Ако помпата се повреди, топлинният режим на двигателя ще се счупи, в резултат на което много бързо ще прегрее и ще кипи, което е по-добре да не се допуска. Ако видите, че стрелката на сензора за контрол на температурата се издига нагоре, по-добре е да спрете движението и да проверите работоспособността на помпата.

От време на време проверявайте състоянието на водната помпа, като я проверявате визуално. За да се уверите, че работи, периодично слушайте работата на двигателя на автомобила си и извършете задълбочено проучване на мястото, където се намира помпата.

Много е важно да няма изтичане на охлаждаща течност на това място, в противен случай е необходимо спешно да се задейства алармата и да се премахне теча. Благодарение на тези действия вие ще можете да забележите навреме срив на възел и да извършите ремонти, без това да доведе до критична ситуация.

Структурата и принципа на работа на водната помпа

Дизайнът и принципът на работа на водната помпа на почти всички модели автомобили са почти еднакви, особено ако сравним детайлите на местните производители. За местоположението на помпата можете да кажете същото.

Водната помпа е монтирана до радиатора и когато двигателят е пуснат в експлоатация, той се захранва от хидравличен ремък.

Помпата се състои от следните основни части: корпус, вал, работно колело, задвижваща ролка, лагер, маслено уплътнение и главина на задвижващата ролка. Валът с работно колело в края е монтиран в капака. Валът се задвижва с помощта на зъбен ремък. Въртенето на работното колело придвижва флуида в системата, принуждавайки го постоянно да циркулира и по този начин да охлажда двигателя.

Задвижващата ролка е монтирана на другия край на вала, в някои версии на помпата е монтиран допълнително вентилатор. Зъбният ремък се носи директно върху задвижващата ролка. Енергията на въртене на двигателя се предава чрез хидравличния газоразпределителен колан и задвижващата ролка върху вала, като по този начин работното колело се върти и захранва цялата система да работи.

Много често помпата започва да се повреди поради износване на уплътнението, монтирано между работното колело и корпуса. Когато жлезата произвежда живота си, охлаждащата течност (антифриз или антифриз) започва да тече през нея и попада върху лагерите, като по този начин измива смазочните материали.

Добрите майстори знаят, че за лагера е много лошо, почти разрушително. Той започва да бръмчи без смазване и скоро се проваля. В този случай резултатът е един и същ: лагерите са заседнали и помпата спира да работи.

Причини за отказ на водна помпа

Ако провеждате навременна диагностика на двигателя и се грижите добре за него, водна помпа ще служи дълго време и няма да ви причини никакви проблеми. Фактът, че помпата е доста просто устройство и се счупва много рядко. Но от всички правила има изключения, а това важи и за помпите.

Има няколко причини, поради които помпата може да се провали:

  1. Отказът на някои части на помпата. Това е особено вярно за жлезата, която носи и изтича. Случва се работното колело или лагерът да се разрушат.
  2. Производствени дефекти, поради които помпата първоначално е с лошо качество.
  3. Когато ремонтира самата помпа или някои части наблизо, механикът е допуснал грешка.

Последици от неизправност на водна помпа

Ако водната помпа не работи и антифризът или антифризът не циркулира през системата, температурата на двигателя бързо се повишава и стрелката на сензора за температура на водата в арматурното табло започва да се покачва и достига критична точка. Това ще е достатъчно, за да карате кола с погрешна помпа доста, така че охлаждащата течност в радиатора да кипи.

За това ще научите не само от издигащата се стрелка, но и от появата на изпарения под капака и характерния мирис на кипяща течност. Тази ситуация не може да бъде разрешена, в противен случай двигателят може да се залепи. И това е един от най-сериозните провали, които няма да бъдат лесни за отстраняване. Най-вероятно ще трябва да отидете в центъра за грижи и за известно време да останете без транспорт.

Охлаждащата течност, която тече на мястото на нейното закрепване, може да означава неизправност на водна помпа. Малка теч за автомобила не представлява сериозна опасност и позволява по-нататъшна експлоатация на автомобила. Течността ще циркулира в охладителната система, както обикновено.

Вашата задача в тази ситуация е постоянно да следите нивото на антифриз в радиатора и да я доливате своевременно. Но не трябва да отлагате отстраняването на проблема за дълго време, тъй като изтичането може да стане по-силно и няма да бъдете в състояние да коригирате ситуацията своевременно, особено ако сте твърд на вашия автомобил.

Общите неизправности на водната помпа

Както бе споменато по-рано, устройството за водна помпа е много просто, така че няма много грешки. Най-често срещаните и често срещани видове щети:

  • окачен лагер;
  • импелерът е неуспешен;
  • работното колело е лошо поддържано върху вала, т.е. неговото закрепване е разхлабено;
  • поради постоянното трептене на двигателя, водната помпа не е плътно в точката на закрепване и охладителната течност изтича навън.

Характеристики на ремонтна водна помпа

Водната помпа на двигателя е сгъваем механизъм, който подлежи на ремонт. Когато се повреди, можете да си купите нов и да го замените, или да се опитате да елиминирате причината за повредата чрез подмяна на дефектната част: лагер, уплътнител, работно колело и др. отколкото да замени цялата част.

За съжаление, в повечето модели автомобили, водната помпа е разположена в лошо достъпно място, така че демонтажът и ремонтът може да бъде реален проблем. В някои версии на автомобили, за да стигнем до помпата може да бъде само по-долу. За да направите това, трябва да карате колата до надлез или наблюдателна яма. След това трябва леко да разхлабите опорите на двигателя и след това да стигнете до водната помпа.

Някои опитни ключари сменят помпата на автомобила с нова всеки път, когато се смени хидравличният разпределителен колан или верига (в зависимост от модела на двигателя). Ако водна помпа стане неизползваема по-рано, тя, разбира се, трябва да бъде сменена веднага.

Продължителността на помпата зависи от качеството на резервния ремък и характеристиките на частите. Всяка част от автомобила изисква надзор и грижа, а водната помпа не е изключение. Наблюдавайте състоянието му и няма нужда да поправяте или сменяте частта.

Прочетете Повече За Диабет

Симптоми На Диабет

Гликемичен Индекс